2016年进口车市场，主要受去库存和国产化影响，呈现供需双降局面。值得注意的是，在车型结构方面，SUV车型市场份额首次回落至60%以下。即便是在持续增长的平行进口车市场，SUV同样呈现下滑趋势。

国机汽车股份有限公司董事长陈有权发布研究报告

  日前，“第十三届中国进口汽车高层论坛”在北京举行。会上，国机汽车发布《中国进口汽车市场发展研究报告（2016-2017）》。报告显示，2016年进口车市场，主要受去库存和国产化影响，呈现供需双降、厍存压力犹存、价格优惠幅度大等特征。

  据国机汽车中国进口汽车数据库数据显示，2016年1-10月汽车进口83万辆，同比下滑6.5%。经销商交付客户进口车（AAK，数据来源于中国进口汽车信息联席会，占进口汽车品牌经销商正常进口市场份额的95%左右）销量为72.7万辆，同比下滑3.9%。较2015年全年分别下滑24.2%和20.6%，降幅减小17.7个百分点和16.7个百分点。预计进口车市场全年销售110万辆，同比下滑3%。

  值得注意的是，在车型结构方面，SUV车型市场份额首次回落至60%以下。2016年1-9月，SUV进口总量降幅为12.5%；1-10月，SUV降幅为13.1%。

  即便是在持续增长的平行进口车市场，SUV车型同样呈现下滑趋势。随着平行进口车型的多样化，1-10月，SUV占比相较2015年同期小幅下降，其中7月和9月占比低于80%。

  报告分析称，因SUV持续受国产化的影响，进口SUV市场占有率提升空间有限；而轿车或将因新产品投放带来一定的份额提升。

  国机汽车股份有限公司董事长陈有权表示，展望“十三五”期间的进口汽车市场发展，市场供给仍将是决定因素；市场发力点将主要集中在高端化需求、个性化需求和新能源汽车三个方面。

  据分析，随着绝大部分A、B和C级车型的国产，A级以下、C级SUV和Ｄ、E级轿车将成为主要进口产品。在国家产业导向和政策激励下，跨国汽车厂商加大产品结构的调整，创造新供给将成为未来发展主要方向。（中国经济网 记者郭涛）